Platforma auta: Základná je vysoká pevnosť, kľúčom je protišmykovosť{0} a odolnosť proti nárazu. Autoplošina je „paleta“, ktorá priamo podopiera auto, takže materiál musí byť dostatočne pevný. Oceľový plech je najbežnejšou voľbou. Vzorované oceľové dosky s hrúbkou 5 mm alebo viac vydržia premávku vysokozdvižného vozíka. Jeden logistický park ho používal 3 roky len s miernym opotrebovaním povrchu a jeho protišmykový výkon stále spĺňa štandardy. Hliníková zliatina je ľahká, ale relatívne mäkká, vhodná pre domáce alebo nízkofrekvenčné scenáre. Pri použití na komerčných parkoviskách môže častá premávka spôsobiť výmole. Kompozitné materiály kombinujú nízku hmotnosť a vysokú pevnosť, sú však drahšie a väčšinou sa používajú vo výťahoch vyššej kategórie.
Kľúčové body: Pri výbere automobilovej platformy zvážte tri veci-pevnosť v ťahu (vyššia je odolnejšia), protišmykovú-úpravu povrchu (kosoštvorcový vzor alebo-protišmykové pásy) a ochranné zábradlia (zabraňujúce pošmyknutiu vozidiel).
Materiál karosérie auta: Nehrdzavejúca oceľ je odolná- voči nečistotám, zatiaľ čo hliníková zliatina je ľahká, ale vyžaduje odolnosť proti korózii. Karoséria auta je „mobilnou garážou“ a materiál priamo ovplyvňuje bezpečnosť a náklady na údržbu. Nehrdzavejúca oceľ (najmä nehrdzavejúca oceľ 304) je -odolná voči korózii a opotrebeniu-. Istá prímorská komunita ho používala 5 rokov a stále je svetlý a nový. Je vhodný do vlhkého prostredia. Hliníková zliatina je ľahká a šetrí energiu{10}, no bojí sa chemickej korózie. Ak je podvozok auta kontaminovaný{12}odmrazovacím prostriedkom alebo motorovým olejom, zanechá na aute škvrny. Je vhodný pre scenáre suchého domova.
Špeciálny dizajn: EPDM gumové nárazníkové bloky môžu byť inštalované na vnútornej stene auta, aby absorbovali 70% nárazovej energie; v štyroch rohoch sú nainštalované „protikolízne lúče“. Keď sa ho vozidlo omylom dotkne, automaticky sa odrazí, aby nedošlo k deformácii auta.
Oceľové lano: Pevnosť v ťahu by mala byť vysoká a mala by zodpovedať tvrdosti ťažného kolesa. Oceľové lano je „záchranným lanom“ výťahu. Nesprávny výber môže viesť k pretrhnutiu lana.
Bežné typy: Oceľové lano typu Sylphyr (typ X) a typ Varinton (typ W), ako napríklad 8x(19)-16-140 pravý krížový typ (8 prameňov, 19 oceľových drôtov na prameň, priemer 16 mm, pevnosť v ťahu 140 kgf/mm²), ktoré zohľadňujú pružnosť aj odolnosť.
Kľúčové parametre: Menovitý priemer nie menší ako 8 mm (ako je špecifikované v GB/T7588-2020), bezpečnostný faktor nie menší ako 12; ak je materiál trakčnej kladky QT600-3 (tvrdosť drážky 220HB-260HB), musí byť vybavený oceľovým lanom pevnostnej triedy 1570MPa alebo 1620MPa, inak sa ľahko opotrebuje.
Ekologická kompatibilita: Pozinkované oceľové lano by sa malo zvoliť pre vlhké prostredie alebo prostredie so soľným sprejom, aby sa zabránilo hrdzi.
